هورنر مدير فريق رد بول لفورمولا 1 يخضع لجلسة استماع يوم الجمعة
رويترز
تم النشر 06 فبراير, 2024 21:29
محدث 06 فبراير, 2024 22:30
من آلان بولدوين
لندن (رويترز) - تم تحديد يوم الجمعة المقبل موعدا لجلسة استماع سيخضع لها كريستيان هورنر مدير فريق رد بول المنافس في سباقات فورمولا 1 للسيارات، أمام ادارة الشركة النمساوية المنتجة لمشروبات الطاقة، وذلك بعد شكوى ضده لم يتم الإعلان عن تفاصيلها.
وأشارت مصادر إلى أن جلسة الاستماع ستعقد في مصنع الفريق في مدينة ميلتون كينز الإنجليزية.
ولم يصدر تأكيد رسمي من فريق رد بول أو من شركة رد بول المالكة له أو من الفريق الآخر المملوك للشركة وهو فيزا (NYSE:V) كاش آب آر.بي الذي كان يعرف باسم ألفا توري.
ومن المقرر أن يعلن رد بول عن سيارته الجديدة في 15 فبراير شباط الجاري، حيث تنطلق الاختبارات التي تسبق الموسم الجديد في البحرين في 21 من الشهر نفسه.
ويقام أول سباق في بطولة العالم في الثاني من مارس آذار.
ولم يدل الفريق حتى الآن بأي تعليقات بشأن الادعاءات الموجهة ضد مديره.
وذكرت هيئة الإذاعة البريطانية (بي.بي.سي) أنها علمت أن الشكوى تتعلق "بتصرف غير ملائم ينطوي على سيطرة".
وقال هورنر، المتزوج من مطربة فريق (سبايس جيرلز) السابقة جيري هالويل، لصحيفة (دي تليخراف) الهولندية إنه ينفى تماما هذه المزاعم.
وقالت شركة رد بول يوم الاثنين أنها بدأت تحقيقا بشأن الشكوى ضد هورنر، لكن دون الكشف عن تفاصيل.
وأضافت "بعد أن علمنا ببعض المزاعم الأخيرة، أطلقت الشركة تحقيقا مستقلا...هذه العملية، الجارية بالفعل، ينفذها محقق قانوني خارجي.
"تأخذ الشركة هذه الأمور على محمل الجد وسيتم الانتهاء من التحقيق في أقرب وقت ممكن عمليا.
"لن يكون مناسبا التعليق بشكل أكبر في هذا الوقت".
وكان البريطاني هورنر هو من قاد الفريق خلال أكثر المواسم هيمنة في تاريخ فورمولا 1 العام الماضي، حيث حصل الهولندي ماكس فرستابن سائق الفريق على لقبه الثالث على التوالي وفاز الفريق في 21 سباقا من أصل 22.
احصل على التطبيق
وهورنر (50 عاما) أكثر مدير استمر مع فريق في فورمولا 1، وقد كان أصغر مدير لفريق في فورمولا 1 عندما تولى قيادة الفريق في عام 2005.
وتحت قيادته، أحرز رد بول لقب الصانعين ست مرات وأحرز لقب السائقين سبع مرات، ويعد مرشحا لفرض هيمنته لموسم آخر.
وفي حال اضطر هورنر للرحيل عن منصبه، سيكون لذلك تأثيره الهائل على الرياضة.
والشخص البارز الآخر في رد بول، هو هيلموت ماركو مستشار رياضة السيارات في الشركة النمساوية والسائق السابق البالغ من العمر الآن 80 عاما ولا يشغل أي وظيفة بالفريق ولا يعتقد أن لديه أي طموح قيادي.
وكانت حالة من الجدل قد أثيرت أيضا حول ماركو، حيث تسلم تحذيرا مكتوبا من الاتحاد الدولي لسباقات السيارات في سبتمبر أيلول الماضي، بعد أن أرجع السبب في الأداء غير المستقر للسائق المكسيكي سيرجيو بيريز إلى أصله العرقي.
كذلك تحدثت تقارير عن وجود خلافات بين هورنر وماركو منذ وفاة ديتريش ماتيشيتز، الشريك السابق في ملكية رد بول، في أكتوبر تشرين الأول 2022 ووصول القيادة الجديدة للشركة.
(إعداد باسم زهران للنشرة العربية - تحرير أحمد عبد اللطيف)
كتب بيد: رويترز
ينطوي التداول في الأدوات المالية و/ أو العملات الرقمية على مخاطر عالية بما في ذلك مخاطر فقدان بعض أو كل مبلغ الاستثمار الخاص بك، وقد لا يكون مناسبًا لجميع المستثمرين. فأسعار العملات الرقمية متقلبة للغاية وقد تتأثر بعوامل خارجية مثل الأحداث المالية أو السياسية. كما يرفع التداول على الهامش من المخاطر المالية.
قبل اتخاذ قرار بالتداول في الأدوات المالية أو العملات الرقمية، يجب أن تكون على دراية كاملة بالمخاطر والتكاليف المرتبطة بتداول الأسواق المالية، والنظر بعناية في أهدافك الاستثمارية، مستوى الخبرة، الرغبة في المخاطرة وطلب المشورة المهنية عند الحاجة.
Fusion Media تود تذكيرك بأن البيانات الواردة في هذا الموقع ليست بالضرورة دقيقة أو في الوقت الفعلي. لا يتم توفير البيانات والأسعار على الموقع بالضرورة من قبل أي سوق أو بورصة، ولكن قد يتم توفيرها من قبل صانعي السوق، وبالتالي قد لا تكون الأسعار دقيقة وقد تختلف عن السعر الفعلي في أي سوق معين، مما يعني أن الأسعار متغيرة باستمرار وليست مناسبة لأغراض التداول. لن تتحمل Fusion Media وأي مزود للبيانات الواردة في هذا الموقع مسؤولية أي خسارة أو ضرر نتيجة لتداولك، أو اعتمادك على المعلومات الواردة في هذا الموقع.
يحظر استخدام، تخزين، إعادة إنتاج، عرض، تعديل، نقل أو توزيع البيانات الموجودة في هذا الموقع دون إذن كتابي صريح مسبق من Fusion Media و/ أو مزود البيانات. جميع حقوق الملكية الفكرية محفوظة من قبل مقدمي الخدمات و/ أو تبادل تقديم البيانات الواردة في هذا الموقع.
قد يتم تعويض Fusion Media عن طريق المعلنين الذين يظهرون على الموقع الإلكتروني، بناءً على تفاعلك مع الإعلانات أو المعلنين.