فريق ألبين لفورمولا 1 يتبع نهجا جريئا بسيارة جديدة كليا لعام 2024
رويترز
تم النشر 07 فبراير, 2024 21:17
محدث 07 فبراير, 2024 22:06
من آلان بولدوين
إنستون (إنجلترا) (رويترز) - قال فريق ألبين المملوك لرينو إنه غير كل شيء تقريبا باستثناء مقود السيارة حيث أصبح أول منافس في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات يطرح سيارته الجديدة لعام 2024 يوم الأربعاء بدلا من مجرد تقديم التصميم الجديد أو عرضه رقميا.
وأنهى ألبين الموسم الماضي في المركز السادس ضمن الترتيب العام متراجعا بواقع مركزين عن ترتيبه السابق مع الثنائي الفرنسي المؤلف من إستيبان أوكون وبيير جاسلي.
وسيتسابق الفريق مجددا بتصميمين مميزين هذا الموسم مع غلبة اللون الوردي على سيارة (إيه.فايف.تو فور) في السباقات الثمانية الأولى لتعكس ألوان الراعي (بي.دبليو.تي) قبل العودة إلى اللون الأزرق المألوف لألبين.
وقال مات هارمان مدير القطاع الفني في التقديم الأولى للسيارة بمصنع إنستون التابع للفريق "قررنا اتباع هذا النهج الجريء للغاية. إنها سيارة جديدة تماما من الأمام إلى الخلف. أعتقد أن المقود فقط هو الذي نجا (من هذا التجديد).
"حاولنا حقا أن ننظر إلى كل جزء من السيارة للتأكد من أننا لم نترك شيئا لم نغيره ونمنح أنفسنا سيارة يمكن أن تتمتع بالإمكانيات اللازمة على مدار العام".
وقال برونو فامين مدير الفريق، الذي تولى المسؤولية العام الماضي، إن كل شيء يجب أن يتحسن.
وأضاف "لدينا فكرة عن الوضع الذي نعتقد أننا فيه مقارنة بالعام الماضي ولكن ليس لدينا أدنى فكرة عن وضع المنافسين".
ووفقا للاتحاد الدولي للسيارات، فإن محرك رينو (EPA:RENA) يقل في قدرته بما يتراوح ما بين 20 إلى 30 حصانا مقارنة ببقية المنافسين مع توقف أي تحديثات على المحركات حتى عام 2026 عندما يتم تقديم وحدة طاقة جديدة.
وقال فامين إن هناك المجال كبير للوصول للأداء المطلوب مع هذا الهيكل.
وأضاف "(المحرك) متراجع في الأداء بعض الشيء ونحن نعرف السبب. أعلن الاتحاد الدولي للسيارات ذلك.
احصل على التطبيق
"لكن في نهاية السباق ليس المحرك ولا الهيكل الذي يسجل النقاط بل السيارة.
"المحرك على ما هو عليه...توقفت أي تحديثات للكثير من الأشياء ولكن يمكننا أيضا العمل على أصعدة أخرى مثل التكامل والبرمجيات ونظام التبريد.
"نحن نعمل على كل هذا...وفي نهاية المطاف، فإن ما نحتاجه هو سيارة جيدة مهما كان المحرك.
"علينا تحسين المحرك، ولكن علينا تحسين الهيكل والديناميكية إضافة إلى تحسين فهمنا للإطارات. كل شيء. نحتاج إلى تحسين كل هذا معا".
وأطلقت شركة صناعة السيارات الرياضية برنامج التحمل العالمي الخاص بها في نفس الوقت.
وتم استعراض السيارتين معا كما انضم الألماني ميك شوماخر، وهو سائق بديل في فريق مرسيدس، إلى التشكيلة.
(إعداد محمد يسري للنشرة العربية - تحرير أحمد عبد اللطيف)
كتب بيد: رويترز
ينطوي التداول في الأدوات المالية و/ أو العملات الرقمية على مخاطر عالية بما في ذلك مخاطر فقدان بعض أو كل مبلغ الاستثمار الخاص بك، وقد لا يكون مناسبًا لجميع المستثمرين. فأسعار العملات الرقمية متقلبة للغاية وقد تتأثر بعوامل خارجية مثل الأحداث المالية أو السياسية. كما يرفع التداول على الهامش من المخاطر المالية.
قبل اتخاذ قرار بالتداول في الأدوات المالية أو العملات الرقمية، يجب أن تكون على دراية كاملة بالمخاطر والتكاليف المرتبطة بتداول الأسواق المالية، والنظر بعناية في أهدافك الاستثمارية، مستوى الخبرة، الرغبة في المخاطرة وطلب المشورة المهنية عند الحاجة.
Fusion Media تود تذكيرك بأن البيانات الواردة في هذا الموقع ليست بالضرورة دقيقة أو في الوقت الفعلي. لا يتم توفير البيانات والأسعار على الموقع بالضرورة من قبل أي سوق أو بورصة، ولكن قد يتم توفيرها من قبل صانعي السوق، وبالتالي قد لا تكون الأسعار دقيقة وقد تختلف عن السعر الفعلي في أي سوق معين، مما يعني أن الأسعار متغيرة باستمرار وليست مناسبة لأغراض التداول. لن تتحمل Fusion Media وأي مزود للبيانات الواردة في هذا الموقع مسؤولية أي خسارة أو ضرر نتيجة لتداولك، أو اعتمادك على المعلومات الواردة في هذا الموقع.
يحظر استخدام، تخزين، إعادة إنتاج، عرض، تعديل، نقل أو توزيع البيانات الموجودة في هذا الموقع دون إذن كتابي صريح مسبق من Fusion Media و/ أو مزود البيانات. جميع حقوق الملكية الفكرية محفوظة من قبل مقدمي الخدمات و/ أو تبادل تقديم البيانات الواردة في هذا الموقع.
قد يتم تعويض Fusion Media عن طريق المعلنين الذين يظهرون على الموقع الإلكتروني، بناءً على تفاعلك مع الإعلانات أو المعلنين.