أوضحت إدارة بايدن بالتفصيل برنامج دعم جديد لوقود الطيران المستدام (SAF)، والذي يشمل الآن الإيثانول المستخرج من الذرة كمادة وسيطة مؤهلة. وتتطلب هذه المبادرة أن يتم إنتاج الإيثانول باستخدام ممارسات زراعية صديقة للبيئة للتأهل للحصول على الدعم.
تهدف هذه الخطوة إلى الحد من البصمة الكربونية للطيران، والتي تشكل حاليًا حوالي 2% من انبعاثات الكربون في الولايات المتحدة وتتزايد بسرعة.
وتتمثل استراتيجية الإدارة الأمريكية في تعزيز سوق وقود SAF الذي ينتج انبعاثات أقل بنسبة 50% من وقود الطائرات البترولي التقليدي. للحصول على الإعانات، يجب أن تثبت شركات التكرير أن وقود SAF الذي تنتجه يلبي هذا الهدف المتمثل في خفض الانبعاثات.
يمكن أن يصل وقود SAF القائم على الإيثانول إلى هذا الهدف، ولكن فقط إذا تم شراء الذرة من المزارع التي تستخدم ممارسات زراعية محددة. ومن المعروف أن هذه الممارسات، مثل الزراعة بدون حرث، وزراعة المحاصيل المغطاة، واستخدام الأسمدة الفعالة، تعمل على عزل الكربون داخل التربة.
وسلط وزير الزراعة توم فيلساك الضوء على الدور الهام الذي من المتوقع أن تلعبه الزراعة والمزارعون الأمريكيون في هذا المستقبل المستدام. وعلاوة على ذلك، سيكون وقود الديزل الحيوي القائم على فول الصويا مؤهلاً للحصول على الإعانات إذا كان مصدره المزارع التي تتبع أيضاً ممارسات عدم الحراثة وتغطية المحاصيل.
ويستند التوجيه إلى تحديثات نموذج المناخ GREET، الذي يقيّم انبعاثات دورة حياة الوقود الحيوي مثل الإيثانول، مع الأخذ في الاعتبار التغيرات في استخدام الأراضي. وقد دعت صناعة الوقود الحيوي إلى إجراء هذه التحديثات لتسهيل تأهيل الإيثانول كمادة وسيطة لمرفق البيئة الأمريكية.
ومع ذلك، لا تزال بعض الجماعات البيئية والباحثين يشككون في الفوائد المناخية الفعلية لتقنيات الزراعة المقترحة. على الرغم من هذه المخاوف، أعرب بيل هوهنشتاين، مدير مكتب الطاقة والسياسة البيئية التابع لوزارة الزراعة الأمريكية، عن ثقته في الخطة، مستشهداً بالبيانات والنمذجة الشاملة التي تدعم فوائد غازات الاحتباس الحراري لهذه الممارسات الزراعية.
ساهمت رويترز في هذا المقال.هذا المقال تمت كتابته وترجمته بمساعدة الذكاء الاصطناعي وتم مراجعتها بواسطة محرر. للمزيد من المعلومات انظر إلى الشروط والأحكام.