تقوم إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) حاليًا بالتحقيق في ادعاءات أحد المُبلغين عن المخالفات من شركة بوينج (NYSE:BA) بشأن سلامة وجودة طائرات 787 و777. وقد لفت المهندس سام صالح بور، المُبلِّغ، وهو مهندس في شركة بوينج، الانتباه إلى ما وصفه بالمشاكل الهندسية التي يمكن أن تؤثر على السلامة الهيكلية لهذه الطائرات. ووفقًا لمحاميه، ديبرا كاتز وليزا بانكس، أشار صالحبور إلى أن شركة بوينج قد اتخذت اختصارات أثناء عملية تجميع طائرات 787 للتخفيف من اختناقات الإنتاج.
أصدر الممثلون القانونيون لصالحبور بيانًا يوم الثلاثاء يؤكدون فيه أن بوينج أعطت الأولوية للسرعة في طرح الطائرات في السوق على معالجة المخاوف الخطيرة التي أثارها موكلهم. وذكر كاتز وبانكس أنه "بدلاً من الاستجابة لتحذيراته، أعطت بوينج الأولوية لطرح الطائرات في السوق بأسرع وقت ممكن، على الرغم من المشاكل المعروفة والمثبتة جيداً التي أثارها."
وقد نشرت صحيفة نيويورك تايمز في البداية تحقيق إدارة الطيران الفيدرالية في هذه الادعاءات. وردًا على هذه الادعاءات والتحقيق الجاري، أعربت شركة بوينج عن ثقتها الكاملة في سلامة وجودة طائرة 787 دريملاينر. ووصفت الشركة اتهامات المبلّغين بأنها غير دقيقة وأكدت على الجهود المكثفة التي بُذلت لضمان جودة الطائرة وسلامتها على المدى الطويل.
يتم تجميع طائرة 787 دريملاينر، وهي طائرة رئيسية في تشكيلة بوينج، في المبنى الرئيسي للشركة في نورث تشارلستون بولاية كارولينا الجنوبية. صورة فوتوغرافية قدمها Gavin McIntyre/Pool عبر REUTERS/FILE PHOTO، بتاريخ 30 مايو 2023، تظهر موظفي بوينج أثناء العمل على تجميع طائرات 787.
يؤكد تحقيق إدارة الطيران الفيدرالية في هذه الادعاءات على دور الوكالة في الإشراف على سلامة الطائرات وممارسات التصنيع. ستتم مراقبة نتائج التحقيق عن كثب من قبل أصحاب المصلحة في الصناعة وجمهور الطيران. لم تقدم شركة بوينج، المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز NYSE:BA، مزيدًا من التفاصيل حول الخطوات التي ستتخذها في ضوء تحقيق إدارة الطيران الفيدرالية.
هذا المقال تمت كتابته وترجمته بمساعدة الذكاء الاصطناعي وتم مراجعتها بواسطة محرر. للمزيد من المعلومات انظر إلى الشروط والأحكام.