أعلنت شركة Mobileye، وهي شركة إسرائيلية متخصصة في تكنولوجيا السيارات، أنها ستقوم بشحن ما لا يقل عن 46 مليون من رقائق EyeQ6 Lite المساعدة على القيادة في السنوات القادمة. وتأتي هذه الخطوة في الوقت الذي تسعى فيه الشركات المصنعة للسيارات على مستوى العالم إلى تعزيز سلامة السيارات وسهولة القيادة. سيتم توزيع رقائق EyeQ6 Lite في جميع الأسواق الرئيسية، ومن المتوقع أن تصل السيارات المزودة بهذه التقنية إلى الأسواق بحلول منتصف عام 2024.
وأشار نمرود نيهوشتان، نائب الرئيس التنفيذي لاستراتيجية الأعمال والتطوير في Mobileye، إلى أن 46 مليون وحدة تمثل الطلبات المؤكدة الحالية لـ EyeQ6 Lite، وتتوقع الشركة أن يرتفع هذا الرقم مع استمرار طرحها خلال السنوات القليلة المقبلة. ومع ذلك، لم يتم الكشف عن أسماء عملاء محددين بسبب اتفاقيات عدم الإفصاح، على الرغم من أنه من المعروف أن Mobileye تزود شركات مثل فولكس فاجن (ETR:VOWG_p) وبورش.
وقد تم تصميم EyeQ6 Lite للمركبات التي تقدم مستوى معين من القيادة المساعدة، مثل التحكم الآلي في السرعة وتغيير المسار، ولكنها ليست مخصصة لمستويات أتمتة أعلى تسمح للسائقين بفك ارتباطهم تماماً عن مهام القيادة. ويتميز هذا المنتج عن غيره بقدرته على تفسير النصوص المكتوبة على لافتات الطرق، حتى تلك التي تتضمن شروطاً مثل حدود السرعة الفعالة فقط خلال أوقات معينة أو في مواقع محددة.
وتتميز رقاقة Mobileye الجديدة بقدرة حوسبة تبلغ 4.5 أضعاف قدرة الرقاقة السابقة لها، ويتم تصنيعها باستخدام عملية 7 نانومتر المتقدمة من شركة تايوان لتصنيع أشباه الموصلات. وسلط نيهوشتان الضوء على توازن الرقاقة بين الامتثال لمعايير السلامة العالمية وكفاءة الطاقة والتكلفة.
كما تتميز EyeQ6 Lite أيضاً بكاميرا بدقة 8 ميجابكسل قادرة على توفير مجال رؤية جانبي بزاوية 120 درجة، مما يحسن قدرة السيارة على اكتشاف الظروف البيئية والأجسام من مسافة أكبر.
في حين واجهت السيارات ذاتية القيادة بالكامل تحديات في التطوير بسبب ارتفاع التكاليف ومخاوف السلامة والعقبات التنظيمية، إلا أن شركات صناعة السيارات تدمج بشكل متزايد ميزات مساعدة السائق الأساسية للتميز في سوق تنافسية.
وبالإضافة إلى EyeQ6 Lite، تستعد Mobileye لإنتاج شريحة القيادة المساعدة الأكثر تقدماً، EyeQ6 High، والتي من المتوقع أن يبدأ إنتاجها بكميات كبيرة في أوائل العام المقبل.
ومن المقرر أن تعلن الشركة عن نتائج الربع الأول في 25 أبريل.
InvestingPro Insights
مع استمرار Mobileye في تحقيق خطوات واسعة في صناعة تكنولوجيا السيارات من خلال أحدث رقائق EyeQ6 Lite، تجدر الإشارة إلى الصحة المالية والمركز السوقي لأحد عملائها الرئيسيين، وهي شركة فولكس فاجن (ETR:VOWG_p). لا تُعد شركة صناعة السيارات الألمانية لاعبًا بارزًا في صناعة السيارات فحسب، بل يتم تداولها أيضًا بمضاعفات تقييم جذابة.
تُظهر بيانات InvestingPro أن فولكس فاجن تتداول حاليًا عند نسبة منخفضة للسعر إلى الأرباح (P/E) تبلغ 4.42، ونسبة السعر إلى الأرباح المعدلة أقل من ذلك خلال الاثني عشر شهرًا الماضية اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023، حيث بلغت 3.95. يشير هذا إلى أن سهم الشركة قد يكون مقومًا بأقل من قيمته الحقيقية مقارنة بأرباحها، وهو ما قد يكون نقطة اهتمام للمستثمرين ذوي القيمة. بالإضافة إلى ذلك، تبلغ نسبة السعر إلى الأرباح إلى النمو (PEG) للفترة نفسها 0.54، مما يشير إلى أن معدل نمو أرباح الشركة أعلى من نسبة السعر إلى الأرباح، مما قد يشير إلى فرصة جيدة للنمو بسعر معقول (GARP).
هناك مقياس رئيسي آخر وهو السعر/القيمة الدفترية الذي يعتبر منخفضًا بشكل ملحوظ عند 0.38 اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023. قد يكون هذا مؤشرًا على أن السوق يقوم بتسعير أصول الشركة بشكل متحفظ.
تبرز نصائح InvestingPro أنه بخلاف مضاعفات التقييم، فإن شركة فولكس فاجن هي شركة تمكنت من الحفاظ على توزيعات الأرباح لمدة 33 عامًا متتالية بشكل مثير للإعجاب، مع عائد توزيعات أرباح ملحوظ بنسبة 6.05% اعتبارًا من أحدث البيانات. إن هذا العائد القوي لتوزيعات الأرباح، إلى جانب نمو توزيعات الأرباح بنسبة 20.0% خلال الاثني عشر شهرًا الماضية اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023، يجعل من فولكس فاجن سهمًا جذابًا محتملًا للمستثمرين الذين يركزون على الدخل.
بالنسبة للقراء المهتمين بالتعمق أكثر في الصحة المالية لشركة فولكس فاجن وإمكانات السوق، تقدم InvestingPro رؤى ونصائح إضافية. هناك 9 نصائح أخرى من InvestingPro متاحة لـ Volkswagen، والتي يمكن الوصول إليها على https://www.investing.com/pro/VOWG. لا تنسى استخدام رمز القسيمة PRONEWS24 للحصول على خصم إضافي بنسبة 10% على اشتراك سنوي أو نصف سنوي في Pro و Pro+.
هذا المقال تمت كتابته وترجمته بمساعدة الذكاء الاصطناعي وتم مراجعتها بواسطة محرر. للمزيد من المعلومات انظر إلى الشروط والأحكام.