تتطلع شركات السيارات العملاقة مثل جنرال موتورز (NYSE:GM) وفولفو للسيارات (OTC:VLVLY)، إلى جانب شركات المرافق ومشغلي تطبيقات الشحن، إلى تحقيق أرباح محتملة من السيارات الكهربائية (EVs) التي يمكنها بيع الكهرباء إلى شبكات الطاقة. وتتيح هذه الإمكانية، المعروفة باسم الشحن ثنائي الاتجاه أو الشحن من السيارة إلى الشبكة (V2G)، لمالكي السيارات الكهربائية شحن سياراتهم بأسعار أقل خارج أوقات الذروة خلال الليل ثم بيع الكهرباء مرة أخرى إلى الشبكة في أوقات الذروة لتحقيق الربح.
وقد أشار نيك وولي، الرئيس التنفيذي لشركة البرمجيات ev.energy التي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها، إلى أن مليون سيارة كهربائية يمكن أن توفر طاقة تعادل طاقة محطة طاقة نووية كبيرة لفترات قصيرة.
تتعاون شركة Ev.energy في مجال تكنولوجيا V2G مع شركة Siemens وشركة نيسان (OTC:NSANY) وشركة فولكس فاجن (ETR:VOWG_p) وشركات أخرى. على الرغم من أن تقنية V2G كانت تعتبر في السابق نظرية إلى حد كبير، حيث كانت سيارة نيسان ليف هي السيارة الكهربائية الوحيدة القادرة على ذلك، إلا أن التطورات في عدادات الكهرباء الذكية والذكاء الاصطناعي ونمذجة شركات الطاقة تجعلها أكثر جدوى.
ومن المتوقع أن تطلق كبرى شركات صناعة السيارات، بما في ذلك Tesla (NASDAQ:TSLA) وBMW (ETR:BMWG) وفولكس فاجن ورينو (EPA:RENA) وتويوتا (NYSE:TM)، طرازات قادرة على تقنية V2G في السنوات القادمة. وقد طوّرت شركة BYD (SZ:002594)، وهي شركة صينية مُصنِّعة، هذه التكنولوجيا، ولدى الحكومة الصينية خطط كبيرة لتكنولوجيا V2G بحلول عام 2030.
أعرب دورون فرينكل، الرئيس التنفيذي لشركة Driivz، وهي شركة توفر برامج شحن ذات علامة بيضاء مع إمكانية الوصول إلى ملايين السيارات الكهربائية، عن وجود إمكانية ربح كبيرة في موازنة الشبكة، ويريد جميع المعنيين الحصول على حصة.
في الولايات المتحدة، لا يزال الشحن ثنائي الاتجاه في المرحلة التجريبية، وفي ألمانيا، توجد تحديات تنظيمية حول تسعير الطاقة المباعة في الشبكة. إن أجهزة الشحن ثنائي الاتجاه أكثر تكلفة حالياً من أجهزة الشحن التقليدية بسبب صغر حجم الإنتاج.
أما في المملكة المتحدة، فقد طرحت شركة Octopus Energy في المملكة المتحدة تعريفة V2G، حيث تقدم شحنًا مجانيًا للعملاء الذين يبقون سياراتهم الكهربائية موصولة بالشبكة طوال الليل. تخطط Octopus Energy لتقديم تعريفة مماثلة في وقت لاحق من هذا العام في أسواق أخرى، بما في ذلك فرنسا واليابان ونيوزيلندا وتكساس. أكد أليكس شوخ، الرئيس العالمي للمرونة في شركة Octopus، أن تقنية V2G أصبحت الآن واقعاً عملياً.
تقوم شركات صناعة السيارات بتأسيس أقسام الطاقة الخاصة بها للمشاركة في تدفق إيرادات V2G. على سبيل المثال، ستطلق جنرال موتورز قريباً شاحنة شيفروليه سيلفرادو الكهربائية المزودة بإمكانية توليد الطاقة من المنزل وتخطط لأن تكون جميع سياراتها الكهربائية ذات القدرة على الاتصال ثنائي الاتجاه بحلول عام 2026.
وأشار أسيم كابور، مدير حلول الطاقة في جنرال موتورز للطاقة، إلى أن جنرال موتورز تهدف إلى بيع الطاقة للمرافق والتعاون مع شركات تجميع الطاقة لبيع الطاقة من السيارات الكهربائية المجمعة. كما تعمل جنرال موتورز على إقامة شراكات مع المرافق العامة الأمريكية مثل Duke Energy (NYSE:DUK).
كما دخلت شركة فورد (NYSE:F) (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز (NYSE:F) سوق الجيل الثاني من السيارات الكهربائية مع شاحنتها الكهربائية F-150 Lightning القادرة على العمل بتقنية الجيل الثاني من السيارات الكهربائية.
وسيستفيد مالكو السيارات الكهربائية أكثر من غيرهم من الناحية المالية، حيث يكسب الوسطاء مبلغًا صغيرًا فقط لكل كيلوواط من بيع الطاقة للشبكات. ومع ذلك، مع وجود الملايين من السيارات الكهربائية، يمكن أن يكون إجمالي الإيرادات كبيراً.
وقد أفاد شيلبن باتيل، وهو أحد المشاركين في المخطط التجريبي V2G التجريبي لشركة Octopus Energy في لندن، بأنه وفّر حوالي ثلث فاتورة الطاقة المنزلية السنوية باستخدام سيارته نيسان ليف V2G، أي ما يعادل توفير حوالي 700 جنيه إسترليني (871.08 دولار).
تقدم شركات مثل Monta وDriivz بالفعل خدمات موازنة الشبكة، وتعويض المستخدمين عن إيقاف تشغيل شواحن السيارات الكهربائية خلال أوقات الذروة. تقوم وحدة الطاقة التابعة لشركة فولكس فاجن "إيلي" بتطوير منصة تجارية في ألمانيا لموازنة الشبكة، مع وجود خطط للتوسع أو التعاون في أسواق أخرى.
تقدم شركة Nuvve خدمات V2G للحافلات الكهربائية في العديد من الولايات الأمريكية، مستفيدة من فترات توصيلها الطويلة بالشبكة. بالنسبة للمركبات الكهربائية للركاب، يعد إقناع العملاء من خلال التطبيقات التي تقدم أسعارًا دقيقة وجذابة أمرًا بالغ الأهمية.
ستجذب المنصات التي تتمتع بتوقعات موثوقة تعتمد على الذكاء الاصطناعي لتوافر السيارات الكهربائية المزيد من الأعمال من المرافق مثل Duke Energy، التي تختبر الشحن ثنائي الاتجاه مع جنرال موتورز وفورد.
تهدف المنصات الناشئة مثل Kaluza وThe Mobility House إلى العمل كوسطاء، حيث تقوم بتجميع السيارات الكهربائية عبر علامات تجارية متعددة لبيع الطاقة للمرافق. وتحتاج هذه المنصات أيضاً إلى إدارة أحمال الشبكة بفعالية لمنع تحميلها فوق طاقتها خلال فترات ارتفاع الطلب.
وقد دخلت شركة رينو (EPA:RENA) في شراكة مع "ذا موبيليتي هاوس"، وتعمل شركة فولفو على تطوير منصتها بالإضافة إلى التعاون مع شركات أخرى مثل كالوزا. أكد نيل غولهار رئيس قسم المنتجات في شركة Kaluza، على أهمية الشراكة مع شركات صناعة السيارات للوصول إلى البيانات، وهي أكثر شمولاً من السيارات من أجهزة الشحن.
InvestingPro Insights
في الوقت الذي تضع فيه جنرال موتورز (GM) نفسها في سوق تحويل السيارات إلى شبكة (V2G) المزدهرة، تشير مقاييسها المالية وتحركاتها الاستراتيجية إلى أن الشركة تستعد لتحولات كبيرة في الصناعة. ومع تطبيق استراتيجية قوية لإعادة شراء الأسهم، تشير إدارة جنرال موتورز إلى ثقتها في مستقبل الشركة. ويتضح ذلك من خلال التداول الحالي لجنرال موتورز عند نسبة منخفضة للسعر إلى الأرباح (P/E) تبلغ 5.87، وهي نسبة أكثر جاذبية عند النظر في نمو الأرباح على المدى القريب، حيث تبلغ نسبة السعر إلى الأرباح المعدلة للأشهر الاثني عشر الماضية اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023 4.95.
علاوة على ذلك، ينطوي تقييم جنرال موتورز على عائد قوي للتدفق النقدي الحر، وهي علامة إيجابية للمستثمرين الذين يبحثون عن الشركات التي لديها القدرة على توليد سيولة نقدية وفيرة. ويكتسب هذا الأمر أهمية خاصة مع دخول جنرال موتورز في تدفقات إيرادات جديدة مثل تقنية V2G، حيث يمكن أن يكون تخصيص رأس المال الفعال ميزة كبيرة. بلغ نمو إيرادات الشركة على مدار الاثني عشر شهرًا الماضية اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023 نسبة 9.64%، مما يشير إلى أداء قوي في الإيرادات على الرغم من الانخفاض الطفيف في الربع الرابع من عام 2023 بنسبة -0.3%.
قد يلاحظ المستثمرون أيضًا الارتفاع الكبير في أسعار جنرال موتورز على مدار الأشهر الستة الماضية، حيث بلغ إجمالي العائد 43.68%، مما يعكس تفاؤل السوق. ويكتمل ذلك بعائد قوي على مدى ثلاثة أشهر بنسبة 20.32%، مما يشير إلى معنويات إيجابية للمستثمرين على المدى القصير. بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن المزيد من الأفكار والنصائح حول جنرال موتورز، يقدم InvestingPro نصائح إضافية من InvestingPro، مع إدراج 11 نصيحة أخرى على موقعهم. استخدم رمز القسيمة PRONEWS24 للحصول على خصم إضافي بنسبة 10% على اشتراك سنوي أو نصف سنوي في Pro وPro+، مما قد يزيد من معلومات قرارات الاستثمار في قطاع السيارات المتطور.
هذا المقال تمت كتابته وترجمته بمساعدة الذكاء الاصطناعي وتم مراجعتها بواسطة محرر. للمزيد من المعلومات انظر إلى الشروط والأحكام.