في خطوة إستراتيجية للحفاظ على هيمنتها في السوق وسط المنافسة المتزايدة من الشركات الصينية المصنعة للسيارات الكهربائية (EV)، بدأت تويوتا تجربة النقل العام في تايلاند باستخدام تسع شاحنات بيك آب كهربائية بالكامل من طراز هايلكس ريفو.
يوم الخميس، أعلن نائب الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا موتور تايلاند سورابوم أودوموونغ عن نشر هذه السيارات، التي تم تعديلها إلى سيارات سونغ-تايوز، وهي نوع من سيارات الأجرة المشتركة، للنقل العام في خطوط ثابتة في مدينة باتايا الساحلية، التي تقع على بعد حوالي 62 ميلاً شرق بانكوك.
وتعد هذه المبادرة جزءًا من جهود تويوتا للتكيف مع المنافسة المتزايدة في سوق السيارات الكهربائية في تايلاند، وهي مركز رئيسي لتجميع وتصدير السيارات في جنوب شرق آسيا. وتخطط الشركة اليابانية لصناعة السيارات، التي تستحوذ على حوالي ثلث حصة السوق التايلاندية، لتسليم ما مجموعه 12 شاحنة كهربائية صغيرة إلى باتايا.
وقد أعرب عمدة باتايا، بوراميت نغامبيتشيت، عن حماسه للمشروع، مسلطاً الضوء على أهمية الحد من التلوث في المدينة التي تستقطب السياح. وتحدث عن رؤيته لتحويل جميع شاحنات تويوتا الـ 700 في باتايا إلى سيارات كهربائية في المستقبل.
تأتي خطوة تويوتا في الوقت الذي تصعد فيه شركات السيارات الكهربائية الصينية من استثماراتها في تايلاند، مستفيدة من الدعم الحكومي والحوافز الضريبية. وقد تجاوزت استثمارات شركات صناعة السيارات الصينية في السوق التايلاندية 1.44 مليار دولار. ومن المقرر أن تصبح شيري أوتوموبيل ثامن علامة تجارية صينية تدخل السوق التايلاندية بعد شركات مثل بي واي دي، وتشانجان أوتوموبيل وغريت وول موتورز.
تُعد الشاحنات الصغيرة خيارًا شائعًا للسيارات في تايلاند، حيث تشكل حوالي نصف مبيعات السيارات في البلاد. كما تخطط إيسوزو أيضًا لإنشاء منشأة في تايلاند لتصنيع نسخ كهربائية من شاحنتها الصغيرة D-MAX، بهدف المبيعات المحلية والتصدير.
وكانت تويوتا قد أعلنت في وقت سابق عن نيتها إنتاج شاحنة البيك آب هايلكس التي تعمل بالبطارية على نطاق واسع بحلول عام 2025، على الرغم من عدم الكشف عن موقع الإنتاج. ويمثل هذا البرنامج التجريبي في باتايا خطوة مهمة نحو تحقيق أهداف تويوتا في المنطقة في مجال السيارات الكهربائية.
هذا المقال تمت كتابته وترجمته بمساعدة الذكاء الاصطناعي وتم مراجعتها بواسطة محرر. للمزيد من المعلومات انظر إلى الشروط والأحكام.