تضع العديد من شركات تصنيع السيارات الكهربائية (EV) الصينية استراتيجية لإنشاء قواعد إنتاج في أوروبا، بهدف زيادة وجودها في المنطقة بسيارات ذات أسعار تنافسية. وتأتي هذه الخطوة في الوقت الذي تواجه فيه هذه الشركات تباطؤاً في الطلب داخل الصين، التي تُعد حالياً أكبر سوق للسيارات على مستوى العالم. وقد ارتفع تدفق السيارات الكهربائية صينية الصنع إلى أوروبا، مما أثار مخاوف منتجي السيارات الكهربائية والسياسيين الأوروبيين بشأن التأثير المحتمل على السوق.
كشفت شركة شيري للسيارات، أكبر شركة صينية لصناعة السيارات من حيث حجم الصادرات، في 16 أبريل عن مشروعها المشترك مع شركة EV Motors الإسبانية لافتتاح أول موقع تصنيع أوروبي لها في كاتالونيا. ومن المقرر أن يبدأ المصنع في الإنتاج في وقت لاحق من هذا العام، مع طرح شركة شيري لسيارات أومودا. وتخطط EV Motors لبدء تصنيع سياراتها الخاصة في الربع الأخير من العام. بالإضافة إلى ذلك، تفكر شركة شيري في بناء مصنع للسيارات في بريطانيا خلال هذا العقد، كما ذكرت صحيفة فاينانشيال تايمز.
كشفت شركة BYD Co Ltd (SZ:002594)، الشركة الرائدة عالميًا في تصنيع السيارات الكهربائية، عن خططها في أواخر عام 2023 لإنشاء أول مصنع أوروبي لإنتاج السيارات الكهربائية في المجر. وسيركز المصنع، المتوقع أن يبدأ تشغيله في غضون ثلاث سنوات، على السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن للسوق الأوروبية. تتواجد شركة BYD في المجر منذ عام 2016 من خلال وحدة تجميع الحافلات الكهربائية في كوماروم، شمال غرب المجر.
وقد دخلت شركة Leapmotor Technology Co Ltd (HK:9863) في شراكة مع شركة Stellantis NV (NYSE:STLA)، وبعد موافقة الحكومة الصينية على المشروع المشترك، ستبدأ الشركة في تصنيع السيارات الكهربائية الصغيرة في مصنع Stellantis في تيشي في بولندا. أعلن كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، أنه من المتوقع أن يتم تسليم أول السيارات التي تم تصنيعها باستخدام Leapmotor بحلول نهاية العام.
وتعمل شركة SAIC Motor Corp المحدودة، ثاني أكبر مصدر للسيارات في الصين، على اختيار موقع أوروبي لمصنع جديد لإنتاج السيارات الكهربائية. وتدير شركة SAIC بالفعل مركزًا أوروبيًا لقطع الغيار لعلامتها التجارية MG Motors في أمستردام وتعتزم إنشاء منشأة ثانية في فرنسا لتلبية الطلب المحلي المتزايد على سياراتها، كما جاء في مارس.
وذكر الرئيس المشارك لشركة XPeng Inc (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: XPEV)، براين غو، في معرض بكين للأوتوشو، أن التحقيق الأوروبي الجاري في السيارات الكهربائية الصينية الصنع والتحولات التنظيمية المحتملة قد يشجع الشركة على الاستثمار في المصانع أو الموردين في الخارج تحسباً لاحتمال ارتفاع الرسوم الجمركية.
في عام 2022، أبرمت مبادرة بولندية لإنشاء أول سيارة كهربائية في البلاد، والمعروفة باسم Izera، اتفاقية ترخيص مع مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة لبناء أول مصنع للسيارات الكهربائية في بولندا. ويخضع المشروع الذي وافقت عليه الإدارة البولندية السابقة للمراجعة حالياً من قبل الحكومة الجديدة التي تقوم بمراجعة خطة الإنفاق في بروكسل. ومن المتوقع اتخاذ قرار بحلول الصيف، كما أشار مسؤول كبير في الاتحاد الأوروبي.
هذا المقال تمت كتابته وترجمته بمساعدة الذكاء الاصطناعي وتم مراجعتها بواسطة محرر. للمزيد من المعلومات انظر إلى الشروط والأحكام.